Проводник пассажирского вагона видео

Что происходит с поездами между рейсами: вот что рассказывает проводник

Последний или крайний? Как правильно? Суеверия, значения и окраски

Последний или крайний? Как правильно? Суеверия, значения и окраски

Проверено: работают

Некоторые пассажиры считают, что после прибытия в пункт назначения пассажиры покидают поезд, а проводники расходятся по домам до следующего рейса. Если так, то кто же готовит состав к следующей поездке? Проводник пассажирского вагона в блоге раскрывает все секреты работы поездных бригад.

Сразу после рейса

Прежде всего, необходимо в кратчайшее время высадить всех пассажиров и отогнать поезд в депо. Вот закрываются двери, но проводнику рано выдыхать. Он уже сдал начальнику поезда электронные устройства контроля билетов, документы на постельное белье, чайные пакетики и сахар и приступает к уборке и работам по учету. Все это происходит на ходу, пока состав в пути.

Едем на поезде: у пассажиров нижних полок гораздо больше прав. Посмотрите:

Маневры и мойка вагона

Перед тем, как поезд пройдет через вагономоечную машину, необходимо плотно закрыть все окна, иначе вода намочит ковры, одеяла и подушки, а также электроприборы. Затем в течение 40 минут состав «принимает водные процедуры», а начальник поезда уведомляет проводников, какие вагоны отцепят.

После входа в депо происходит сдача белья, и начинается техобслуживание. По составу проходят электрики и монтеры и производят мелкий ремонт оборудования по записям в журналах проводников. В это же время подзаряжают аккумуляторные батареи.

Чай и белье

Примерно 1,5 часа отводится на сдачу постельного белья. Комплекты пересчитывают и сверяют количество с данными в накладной, недостачу указывают в акте. После этого принимают чистые простыни, наволочки и пододеяльники. Все, теперь можно отдохнуть, принять душ и купить продукты в дорогу. Большинство работников поезда — люди иногородние, и домой в перерыве между рейсами не ездят. Поскольку они материально ответственные, то стараются надолго не покидать свой вагон.

В это время начальник поезда вместе с проводником штабного вагона занимается приемом чайной продукции: они все тщательно подсчитывают и выверяют по документам.

Приготовление к отправлению

Перед отправлением начинается формирование состава: из него исключают «забракованные» по соображениям безопасности вагоны. Примерно за 3 часа до посадки вся поездная бригада должна быть на своих местах: приводить в порядок униформу, раскладывать белье, одеяла и подушки, растапливать титан, разливать в дозаторы мыло, получать у начальника чайную продукцию.

Поезд подают из депо к перрону. В вагонах включают свет, открывают двери купе и проводят последние проверки. Объявление о начале посадки делают примерно за полчаса, и проводники выходят на платформу для того, чтобы встречать пассажиров.

Нравятся «Тонкости»? Давайте дружить (постим только по делу).

• Предпочитаете не читать, а смотреть? Подпишитесь на наш Ютуб-канал.;
• Уже видели новый TripAdvisor? «Тонкости» уже там! Присоединяйтесь!
• А еще у нас красивый и модный Instagram. Зацените и подпишитесь!

Профессия проводник — кто это?

Перемещение по железной дороге — один из самых доступных способов перемещения. Для полноценной работы всего состава нужны не только машинисты и рабочие. В каждом пассажирском вагоне есть проводник — это тот, кто обеспечивает сервис во время поездки. Это специально обученный персонал, который работает согласно жестким требованиям

Проводник — кто это?

В официальных документах, включая справочник рабочих профессий, эта должность так и называется — «Проводник пассажирского вагона».

Проводник — это работник состава, который следит за безопасностью и комфортом пассажиров во время поездки. Аналогичные задачи выполняют стюарды и стюардессы в пассажирских самолетах и на морских судах.

Но у работы на железной дороге есть специфика, так как во время пути поезд много раз останавливается и посадка-высадка пассажиров выполняется регулярно. Также нужно учитывать, что железная дорога — это объект повышенной опасности, поэтому проводник должен следить за безопасностью пассажиров.

Обязанности проводника в поезде:

1. проверка билетов и размещение пассажиров;
2. регулярная влажная и сухая уборка в помещениях вагона;
3. проверка коммуникаций вагона;
4. объявление станций по просьбе пассажиров, выдача постельного белья, горячего чая и кофе, обеспечение питания инвалидов и пассажиров с детьми;
5. оформление дорожных ведомостей и выдача таможенных деклараций при работе на международных маршрутах;
6. обучение стажеров;
7. наблюдение за безопасной посадкой и высадкой пассажиров.

Проводник вагона может работать самостоятельно или с напарником. Согласно трудовому законодательству в каждом вагоне должно быть два работника.

Каждый проводник подчиняется напрямую начальнику поезда, который обычно располагается в головном вагоне.

Требования к навыкам и умениям проводника

Стать проводником РЖД могут как женщины, так и мужчины. Хоть работа проводника не так уж сложна на первый взгляд, она состоит из множества обязанностей и требований.

Более половины времени в году проводник проводит в дороге. В это время он занимается однотипной работой, поэтому после первых дней работы исчезает весь налет романтики профессии.

Важная обязанность проводника в поезде — обеспечение своего приятного внешнего вида. Особенно если речь идет о работе в купе и вагонах бизнес-класса. Проводник должен всегда выглядеть опрятно и презентабельно, быть пунктуальным и ненавязчивым. Проводник должен уметь решать конфликтные ситуации.

Знания, которые в обязательном порядке должны быть у проводника:

• Системы сигнализации на железной дороге.
• Устройство тормозной системы, пожарной сигнализации, автосцепки вагонов и других систем.
• Инструкции по пожарной безопасности, охране труда и должностной инструкции проводника.
• Умение оказать доврачебную помощь при необходимости.
• Знание географии расположения населенных пунктов по маршруту.

Если проводник работает на международных маршрутах, к этим знаниям добавляется иностранный язык (преимущественно английский), география стран по пути следования состава, тарифы международного сообщения.

Разряды профессии проводника пассажирских вагонов

Как и любая иная рабочая специальность, профессия проводника подразделяется на квалификационные разряды, начиная со 2-го и заканчивая 4-ым.

Различия между ними только в уровне допуска для работы.

• Проводник 2 разряда может работать в пригородных поездах.
• Проводник 3 разряда может работать в поездах дальнего следования.
• Проводник 4 разряда работает в фирменных поездах и международных поездах.
• Проводник 5 разряда выполняет все, что может делать проводник 4 разряда, при этом знает иностранный язык.

На начальном этапе проводник может работать только в поездах пригородного сообщения. При наиболее высокой квалификации – в фирменных вагонах и на международных составах.

Карьерные перспективы при работе проводником

У проводника небольшая карьерная лестница. На высшей ступени работник может выполнять все свои функции в более дорогом и фирменном вагоне, но требования к внешнему виду и исполнению обязанностей будут гораздо строже.

Претенденты на последний разряд обязаны год отработать на поездах дальнего следования, затем предоставить себя как кандидата на рассмотрение в квалификационную комиссию.

В сфере железнодорожных коммуникаций есть вершина — это должность начальника поезда. Но для работы понадобится высшее образование по специальности «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте».

Как стать проводником РЖД

Для получения профессии достаточно школьного аттестата.

Так как в России есть крупнейший оператор пассажирских перевозок ОАО «РЖД» и его дочерние компании, то обучение обычно проводится на базе этой организации. Сроки обучения на таких курсах занимают 1,5 месяца с последующей выдачей удостоверения и сертификата.

Часто в качестве проводников работают студенты в качестве подработки.

Зарплата проводника РЖД

Одно из главных преимуществ работы проводником — востребованность. Но эта работа не предлагает высокой зарплаты.

По информации сервисов по поиску сотрудников, специалист может рассчитывать на следующую зарплату:

• Минимальная — от 23 тысяч рублей.
• Максимальная — от 60 тысяч рублей.

Проводник, работающий на международных маршрутах, может рассчитывать на зарплату от 70 тысяч рублей.

Средняя зарплата — 30 тысяч рублей.

Плюсы и минусы работы проводником

Плюсы:

• легкость в получении образования;
• востребованность;
• отсутствие ограничений по возрасту, полу и уровню образования;
• льготный проезд на железной дороге, лечение и диспансеризация за счет РЖД.

Минусы:

• невысокая оплата труда, если речь идет об обычных поездах;
• частые и затяжные поездки;
• посменная работа без выходных и праздников;
• высокий стресс из-за большого количества обязанностей и общения с людьми;
• высокий уровень ответственности;
• вероятность несчастных случаев и аварий на железной дороге.

Видео: Профессия проводник — кто это?

Исповедь проводницы вагона ТКС: плюсы и минусы работы

О проводниках ходит множество мифов, далеких от действительности. Как становятся проводниками и что ждет работников железнодорожной компании в пути?

Работа мечты

Работа проводником – отличный вариант для тех, кого манит дорога. Картинка за окном вагона постоянно меняется. И, чего скрывать, времени для того, чтобы любоваться пейзажем, в каждом рейсе достаточно.

Но находиться постоянно в дороге непросто. Романтика профессии быстро улетучивается, когда начинаются будни. Задачи перед проводниками ставятся серьезные. И требования к сотрудникам в каждой компании соответствующие. Прежде чем прийти в профессию и устроиться проводником в ТКС, необходимо объективно оценить свои способности, возможности, личные качества.

От проводника требуется дисциплинированность, ответственность, способность и готовность работать в команде, внимательность, решительность, коммуникабельность. О последней стоит сказать отдельно. В профессии нет болтливых людей и молчунов. Коммуникабельность является каркасом, на котором строится культура общения с коллегами и пассажирами.

Не обойтись проводнику и без физического здоровья, выносливости. Обязывают график работы, специфика оказания услуг в пути. Определенные когнитивные способности тоже важны. Проводнику приходится запоминать большие объемы информации.

За что любить свою профессию?

В проводники идут по разным причинам. Что касается преимуществ профессии, практически все коллеги называют главным отсутствие рутины. Казалось бы, схема работы в рейсе стандартная. Но человеческий фактор играет огромную роль. Проводникам не бывает скучно на работе. Последняя является эмоционально и событийно насыщенной.
Нельзя умолчать и о других преимуществах профессии.

Во-первых, она очень востребована. Хороший проводник без работы не останется. Во-вторых, хорошо оплачивается. Финансовая независимость – одна из главных причин прихода молодежи в профессию. И каждый может сделать в железнодорожной компании карьеру. Профессия проводника имеет меньше возрастных ограничений по сравнению с другими.

Еще одним преимуществом работы в вагоне поезда является наличие различных льгот. И социальный фактор нельзя списывать со счетов. Если вам важно приносить пользу обществу, можно смело идти в проводники.

Особенности работы в рейсах

У каждой медали, как известно, две стороны. В недостатки профессии проводника нередко записывают жизнь на колесах. Она обусловливает наличие определенных сложностей, например, отсутствие возможности замены сотрудника в пути. Из обычного офиса запросто можно отпроситься домой. Находясь в рейсе за 1000 километров от дома, непросто решать внезапно возникшие проблемы. Но каждый проводник учитывает риски и страхуется, оставляя за старшего кого-то из членов семьи.

Еще одной особенностью профессии является риск эмоционального выгорания. Обслуживать приходится разных пассажиров. Иногда очень непросто сохранять спокойствие, отвечать вежливо, соблюдая корпоративную этику. Психологическое напряжение имеет свойство накапливаться. Без соответствующей разгрузки эффективно работать невозможно. И у каждого проводника есть свой секрет релакса, как в выходные, так и непосредственно в дороге.

Сменный график работы – субъективный недостаток профессии. Многие считают его удобным. В общем, если хотите работать на колесах, учите все особенности профессии, оцените свои возможности – и добро пожаловать в команду!

Учебное пособие проводнику пассажирских вагонов

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Учебное пособие для проводников и начальников пассажирских поездов. Подробнее

Обучающий фильм по безопасности движения для проводника вагона Подробнее

Что творят проводникии Подробнее

Проводник вагона Порядок приёмки вагона Подробнее

Проводник-студент пассажирского вагона ФПК. Сезон 2019 #1 Подробнее

Действия проводника в нештатных ситуациях Подробнее

●Будни проводника — приём вагона● Подробнее

Ответы про медкомиссию, трудоустройство, экзамены, ссоры с пассажирами Подробнее

Железнодорожные профессии ¦ Профессия проводник пассажирского вагона. Подробнее

Обязанности проводника пассажирских вагонов Подробнее

Один день из жизни проводника РЖД Подробнее

Проводница на «распреде» о зарплате, призвании и макияже Подробнее

Сюжет Студенты проводники 15 08 12 Подробнее

ПОСЛЕДНИЙ РЕЙС В РЖД Подробнее

ВСЯ ПРАВДА О ЖИЗНИ ПРОВОДНИЦ В ПОЕЗДАХ! ВЫ БУДЕТЕ В ШОКЕ! Подробнее

АУДИОКУРС Ответы на билеты к экзамену по специальности Проводник пассажирского вагона Подробнее

Худшая работа в мире. Проводник пассажирского вагона. Мой опыт. Подробнее